李天昊同学荣获西安交通大学2018届本科生优秀毕业设计(论文)
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发布时间：2018-06-21
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文章标题：李天昊同学荣获西安交通大学2018届本科生优秀毕业设计(论文)
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经各学院推荐、学生答辩、学校专家评审和校内公示，2018届本科生优秀毕业设计（论文）评选结果近日揭晓，李天昊等36名本科生完成的毕业设计（论文）被评为西安交通大学2018届本科生优秀毕业设计（论文）。
李天昊同学从2017年11月进入MTRG课题组，在张俊教授和位文明助理研究员的指导下，针对深孔镗削易发生颤振问题，基于变刚度思想提出了一种新型结构镗杆，能有效扩大其适用范围，实现10:1以上长径比镗杆的有效抑振。建立了减振镗杆的动力学模型，推导出了镗杆的无量纲动态位移的表达式，分析了镗杆动态性能的变化规律和主要参数对镗杆无量纲动态位移的影响。通过优化准则，获得了最优频率比和阻尼比的表达式，并在此基础上选择合适的质量比，获得质量块的最优阻尼值和刚度值。探究了变刚度对镗杆减振性能的影响，推导出了不同悬长下的有效减振频段和最优刚度与激振角频率之间的关系。在此基础上，提出了一种新的变刚度结构，通过在圆柱形质量块上缠绕充液橡胶软管，其刚度随着橡胶软管内液体压强变化而变化。为了获得充液压强与该结构等效刚度之间的关系，建立了充液橡胶软管结构的离散化模型，推导出了单个结构的等效刚度与软管整体结构刚度之间的关系。对单个圆环结构进行进行了有限元模拟，拟合得到充液压强与结构等效刚度之间的表达式。结合之前获得的最优刚度与激振角频率之间的关系，得到最优充液压强与镗杆激振角频率的关系。设计长径比为11的抑振镗杆，并进行零件加工和镗杆装配，对其进行了锤击试验和镗削加工实验，结果表明振幅降低了81.4%，孔表面质量获得了显著改善，为变刚度动力减振镗杆提供了新的解决方案。