诸如鸟击、冰雹、以及跑道碎屑冲击等意外撞击事件，是威胁航空运输安全与可靠性的关键因素。可曲面贴附的柔性传感器，是飞机表面冲击监测的理想方案。然而，飞机表面温度会随飞行高度、纬度及运行阶段发生显著波动，且飞机表面具有大面积曲面，需要进行大范围覆盖监测。该类监测场景对传感器性能要求严苛，需耐受飞行过程中机身表面大范围的温度波动，同时具备优异的伸展性，以适配大面积曲面完成精准监测，而现有柔性传感器难以兼顾上述性能需求。为此，西安交通大学韦学勇教授团队提出了一款兼具宽温度适应范围与超高延展性能的压电传感器，用于飞机表面的冲击监测。该传感器可在-50至80℃的宽温域内保持优异的温度稳定性，且实现了传感器阵列的双轴整体拉伸，最大应变比可达2500%。该超延展传感器阵列可贴合安装于飞机表面，实现冲击信号的持续监测。依托嵌入式冲击定位算法，通过分析25通道冲击信号的响应时间数据，可精准完成冲击位置定位。上述研究成果以“Wide temperature range, ultra-extensible piezoelectric sensor for aircraft surface impact monitoring”为题发表于npj Flexible Electronics。

西安交通大学博士生周万恒为第一作者，通讯作者为西安交通大学仪器学院韦学勇教授及西安交通大学前沿科学技术学院芦晓可助理教授。该工作得到了国家重点研发计划、国家自然科学基金、陕西省重点研发计划等项目支持。

原文DOI：10.1038/s41528-026-00635-4

    周万恒同学是我第一个和韦学勇老师合作代的硕士学生。他硕士期间一直非常的努力，对于老师安排的任务也都非常快速的高效地完成，是一个神仙学生，在自己的科研上，他也有很多自己的想法，有时候我有很多不会的，还会请教周万恒同学。周万恒同学能在硕士毕业之后转博，也是基于他对科研的深深热爱，以及对课题组的热爱做出的这一个决定，我也非常开心。硕士一年就能发表论文超级厉害，希望周万恒同学可以继续努力，博士期间发表更多的论文。