发布时间：2020-07-01

文章标题：课题组硕士研究生朱鹏飞论文被eTransportation接收

内容：

 

   祝贺课题组论文“ Dynamic modeling and operation strategy of natural gas fueled SOFC-Engine hybrid power system with hydrogen addition by metal hydride for vehicle applications ”近期被“eTransportation”接收。

     eTransportation是Elsevier旗下新发行的期刊，主编是来自清华大学的欧阳明高教授，期刊侧重介绍以电力为主要能源的交通方式的进阶知识，包括电动汽车、电动火车、电动船和电动飞机。该期刊针对电气运输应用领域内新技术、系统和设备，介绍涵盖其研究、开发和测试的所有阶段的内容。

     SOFC发动机混合动力系统是一种很有前途的高效能源转换技术。然而，其动态行为尚不清楚。本文对该混合系统进行了动力学建模。并进一步研究了加氢和功率分配的控制策略，以提高系统性能。结果表明，在混合系统中SOFC部件的相对较慢动力学响应控制着系统的动态性能。通过金属氢化物和余热回收装置将氢作为进气燃料注入发动机，可以改善混合动力系统的动力学性能。加氢率为2.0时，效率可提高到67.6%。在此基础上，进一步提出了功率分配控制策略，以实现混合系统整体性能的优化。

   该论文研究工作受到香江学者项目(No.XJ2017023）和国家自然科学基金(No. 21736008)的支持。