课题组近期在氢燃料电池金属多孔流场方面的研究成果发表在国际著名期刊Journal of Power Sources, 该工作针对氢燃料电池在大电流密度下的传质损失问题，采用高孔隙率的金属多孔流场强化电池的传质性能，然而多孔流场的传质特性与本征热物性如导电性能、耐腐蚀性和润湿性之间存在此消彼长的竞争问题，严重制约氢燃料电池功率密度进一步提升。针对上述问题，本工作提出“一石三鸟”的强化策略，对金属多孔材料采用化学气相沉积镀碳强化金属多孔流场本征性能：接触电阻、耐腐蚀性和疏水特征，进而提升电池电化学性能。研究结果表明镀碳处理显著降低电池内部欧姆损失和传质损失，显著提升大电流密度下的传质损失。该研究成果为提升氢燃料电池功率密度和极限电流密度提供有效途径。该工作得到了国家重点研发计划项目支持。

具体研究内容见文章：DOI: https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2024.23450