目前任职

西安交通大学 能源与动力工程学院 副教授

研究/工作经历         

     2020.04-2023.03 西安交通大学 能源与动力工程学院 助理教授

     2018.08-2019.09 美国布朗大学，化工学院  访问学者  

                                  导师：Franklin Goldsmith 教授

教育背景

     2016.09-2019.12 西安交通大学，动力工程及工程热物理     博士   导师：胡二江 教授

     2013.09-2016.03 西安交通大学，动力工程及工程热物理     硕士   导师：厉彦忠 教授
     2009.09-2013.07 西安交通大学，能源与动力系统及自动化 学士 

研究领域

     深度学习构建化学反应动力系模型， 等离子体催化分解机理，氨燃料燃烧调控研究

     氨/氢燃料基础燃烧特性，污染物生成 

承担课程

本科生课程现代汽车技术

研究生课程氢发动机技术

研究生课程低碳燃料燃烧学

全英文研究生课程Fundamental of Thermodynamics And Heat Transfer

研究方向

1.基于人工神经网络-贝叶斯决策论的化学反应动力学模型构建

随着计算机计算能力的提升和工业智能化发展，越来越多的传统工业问题采用人工智能算法得到了新的解决方案。针对化学反应动力学模型优化过程不确定度范围大，构建效率低下，无法应用于工程实际。采用量子化学手段构建基础化学反应动力学模型，基于ANN捕捉输入参数和输出结果之间的高维映射关系，构建数学替代模型；结合严格筛选的实验数据求解贝叶斯决策论，构建模型不确定度传递机制，利用数据反向约束模型参数，进一步优化模型。

2.低碳燃料点火、火焰传播和物种浓度研究

全球气候和环境变化对人类的经济社会发展提出了严峻挑战，低碳化甚至零碳化已成为世界经济发展的必然趋势。低碳燃料和绿氢、绿氨、绿电合成燃料以及生物质燃料等能源比例是重要途径。以新型低碳燃料作为发动机的燃料，必须掌握其着火、燃烧和排放特性，探明化学反应机理，基于激波管、燃烧弹以及JSR等获得常规/极端条件下的自着火、层流火焰速度及中间组分浓度实验数据，揭示了关键燃烧参数随宽物理场变化的演化规律和内在动力学机制。

3.氨燃料燃烧调控

氨能源已经成为应对气候变化的国际新战略，氢氨融合是国际清洁能源的前瞻性、颠覆性、战略性的技术发展方向，是解决氢能发展重大瓶颈的有效途径，同时也是实现零碳燃料的重要技术路线。氨氢融合燃料点火特性、火焰传播特性、微观物种浓度和污染物排放特性等基础燃烧研究有助于深入认识氨氢的化学反应动力学机制，指导实际燃烧过程及多目标燃烧性能调控。采用高压流动管反应器结合气相色谱和傅里叶红外光谱仪，研究了压力、温度和混合气当量比对氨气氧化过程中微观物种浓度和NOx污染物的影响（温度700-1250 K，压力1-50 atm，当量比0.125-1.0），揭示了温度、压力、当量比对氨气氧化进程及中间物种的浓度的影响规律。通过反应路径分析和动力学分析得知，如图25所示，在稀薄工况下，HO2自由基与NH2自由基的反应是影响NH3氧化进程的重要反应。而NH2自由基与NO2的反应程度和分支比是影响N2O污染物的重要因素，NO-NO2的循环反应能够促进整体反应活性。