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宋志平，研究员，博士生导师，山东荣成人。2001年获得航空发动机控制专业博士学位。国军标GJB-10890“航空发动机数字控制系统通用规范”第一起草人。中航发两型重点型号外聘副总师。
科研理念：提出真问题，找到好方法。航空发动机专业的知识体系较为庞杂，与多数工科专业类似，学生的知识累积难以直接提炼出有价值的研究问题。因此，需要老师指导提出问题，协助界定问题的边界和约束，简化次要因素。在此基础上，学生运用规范的科学语言对问题进行描述，将其从工程表象抽象为基础问题和科学问题；进而结合学科前沿，探索解决该问题的新方法，并完成验证。
论文理念：言以载道，道不着言。论文是思想的载体，而非思想本身。研究生阶段的培养目标之一，是通过撰写论文掌握以科学语言规范描述问题与方法的能力。对于博士，两篇SCI论文足矣。
工作预期：团队已经毕业的18名硕士，11位在央企或研究所，3位在头部车企，3位在私企，1位公务员。已毕业的5名博士，4位在985高校，1位在太行实验室。
招生专业：
- 080200 机械工程专业
招生方向：
- 10(全日制)航空发动机先进控制与容错控制
- 14(全日制)航空发动机数字孪生与健康管理
- 01(全日制)不分方向
招生类型：
- 学术型和专业型硕士、学术型和专业型博士。
合作招生导师：
- 李应红院士、王健博士
以航空发动机动态数学模型为研究基础，研究领域涵盖：基于模型的容错控制、基于模型的先进控制计划、基于模型的气路健康管理、基于模型的新概念发动机架构研究。
近年来，在容错控制领域，承担两机基础专项和军科委系列项目共5项；在基于模型的新概念发动机领域，承担国家级重点项目6项。研究方向聚焦，研究内容持续升级！
科研理念：提出真问题，找到好方法。航空发动机专业的知识体系较为庞杂，与多数工科专业类似，学生的知识累积难以直接提炼出有价值的研究问题。因此，需要老师指导提出问题，协助界定问题的边界和约束，简化次要因素。在此基础上，学生运用规范的科学语言对问题进行描述，将其从工程表象抽象为基础问题和科学问题；进而结合学科前沿，探索解决该问题的新方法，并完成验证。
论文理念：言以载道，道不着言。论文是思想的载体，而非思想本身。研究生阶段的培养目标之一，是通过撰写论文掌握以科学语言规范描述问题与方法的能力。对于博士，两篇SCI论文足矣。
工作预期：团队已经毕业的18名硕士，11位在央企或研究所，3位在头部车企，3位在私企，1位公务员。已毕业的5名博士，4位在985高校，1位在太行实验室。
西安交通大学空天发动机新架构设计与模型推演学习控制团队由宋志平研究员牵头。团队成员包括李明正高级工程师、耿佳副研究员，在校博士研究生10名、硕士研究生20名。近五年来，团队与行业内多家重点单位持续保持合作热度，其中与中国航天科工合作8项，与中国航发606所6项、614所6项、以及624所、贵阳所、608所、601所等合作10余项。先后为国内多家单位开发十余型航空发动机部件级实时动态模型，并应用于半物理试验、容错性试验和燃油污染试验等。团队累积发表重要论文30余篇，获军队科技进步奖5项。团队拥有航空发动机硬件在回路仿真试验平台、微型发动机地面试车平台等，可以多层次充分验证科研成果。
